永磁地铁投入运营 永磁地铁和普通地铁的区别

　　永磁地铁投入运营

　　长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰给记者算了一笔账，以长沙地铁2号线为例，每年列车的总耗电量约为3721万度，如果全部采用永磁牵引系统，则每年可节约用电400多万度，按0.7元/度的电费计算，能节约运营成本约300万元。而且由于永磁牵引系统的再生效率更高，反馈回电网的能量更多，如能充分吸收利用，则列车综合节能效果更佳，节约的成本也更可观。