军用电子设备不能靠买外国设备
曾几何时，有人将中美关系比作是夫妻关系，更有专家认为中国跟美国的经济互相依赖，美国也不敢把我们怎么样。然而，半年前的美国制裁中兴事件却给国人敲响了警钟。在国家出面调和的情况下，中兴公司还是不得不更换了高管，还要定期向美国商务部报告工作，以获得延期制裁。
事实上，不仅中国民用整机设备需要大量采购美国电子元件，即便是不少军用电子设备，也离不开美国的产品，而且一旦出现卡脖子的情况下，国内十大军工中一些企业的正常生产就要受到影响。那么，买来的国外军用电子产品是否安全可靠，中国在军用电子产品上哪些方面能够实现进口替换呢?
不影响使用并不意味着就一定安全
一直以来，航空发动机和CPU、GPU等芯片是一些人用来攻击中国工业实力和科技水平的最佳标靶，而中国近年来每年芯片进口总额超过石油进口，以及不久前进口上百台俄罗斯发动机更是成为某些人抨击中国工业和科技水平的证据。
台媒报道
不久前，围绕J20到底使用国产发动机还是俄罗斯发动机网友们引发了争论，而对于进口的苏35，有台湾媒体更是报道：俄罗斯“焊死”苏-35发动机防中国仿制。观察者网已经进行了辟谣，俄媒的说法，更像是对飞机的飞控系统等软件进行加密。相比于台湾媒体的“语不惊人死不休”，不少网友将关注点放在了俄罗斯是否会将“发动机源代码”卖给中国的问题上。
航空发动机的全权限数字电子控制系统(FADEC)可以从发动机上的传感器中获取数据，对发动机进行一系列的复杂控制，如改变喷口面积、监控发动机状态、诊断故障等，通俗的理解FADEC就是发动机的大脑。
对于买来的全权限数字电子控制系统，如果外方没有提供详细技术资料的话，其实就是一个黑盒子，在使用中，国内用户单位能够掌握的只有输入和输出，并通过反复的输入和输出的测试来掌握控制系统的规律。诚然，这种做法确实能够掌握FADEC的使用规律，并且不影响日常使用。
但实际上，全权限数字电子控制系统也是一台计算机，也有CPU和操作系统，在不了解里面用了什么芯片和搭载了什么操作系统的情况下，只掌握使用规律，却不了解黑盒子里内部的运行机制，这还是存在一定安全风险的——毕竟在安全学里面有一个基本理论，验证结果远远比反向推衍要简单得多，通过测试可以解决所有问题的说法，其实是不严谨的，因为测试不可能模拟所有情况。
