三星“爆炸门”事件不断发酵！今天，经国家质检总局约谈，三星（中国）宣布自今天起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Note7，涉及中国大陆地区的数量为1858台。究竟是什么原因召回数量不到2000台？之前三星全球召回Note7，中国市场为何迟迟不在召回行列？是否又是双重标准？为什么只有约谈后才有所行动？三星是否应该给中国消费者一个说法？
三星摊上大事了！多国联合出手制裁！
又是一声轰隆!三星连环爆炸，炸伤了一个世界级帝国、炸碎了一个民族的科技梦、炸出了一个令中国人深思的真相!
美国FAA下“禁令”
新加坡航空禁止、泰国航空禁止、澳大利亚航空禁止、日本航空禁止，阿联酋航空禁止， 连续五个国家不同程度将三星Note7列入危险品，下达飞行禁令，禁止在飞机上使用、充电。
昨天，美国坐不住了，继美国消费产品安全委员警告消费者停止使用三星Note7后，联邦航空管理总局也出手了，禁止在飞机上使用该款手机。 不排除后续将禁止带Note7上飞机，就算托运也不行!
今天，中国民航局也发出安全警示，提醒旅客不得在机上使用Note7或为其充电，不得托运，不得将Note7作为货物运输。目前，海航等航空公司已明确禁止旅客携带Note7乘机！
(民航局:我只能帮国产手机到这里了。)
一个强人，很难败给别人，却最容易败给自己，三星就是最好的例子。三星早已拉响警报，他比消费者更焦急，恨不得马上能把这250万台全部召回。因为一旦再有爆炸事件曝光，更多的航空公司将加入行动，全面“封杀”!
终于召回，却不到2000台
9月2日，三星中国曾在官网发布声明称：目前在中国大陆销售的Note7使用的是与其他国家不同的电池供应商，不会造成爆炸的问题。
然而今天下午最新消息：经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回7月20日至8月5日期间制造的部分Galaxy Note7。
本次召回范围内的手机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。
三星将自9月14日起在官方网站上发布召回计划，并由专人逐一通知顾客进行更换。对于召回范围内的手机，三星(中国)将免费为客户更换一台同型号的符合相关要求的全新机器，以消除安全隐患。
据了解，此次Note 7系列的电池供应商有两家，分别为三星旗下的SDI，和中国新能源科技有限公司(ATL)。 其中，有70%电池由SDI生产，30%来自于ATL。而此次出现问题的是SDI出产的电池，此前三星表示，国行版Note7的供应商为ATL，因此电池不存在安全问题，不予召回，也引发了争议。
