FC-31战机备受青睐 何愁海外用户不掏钱
最近F-35还被候任总统特朗普一顿批评，要求其研制方洛克希德·马丁要么降价，要么“滚出”，他要让波音再搞个便宜的“超·超级大黄蜂”来给美军——估计美国海空军都能哭出来了，这下岂不是要全面变成“先进亚音速”空军?还好洛马识大体，立马表示可以降价……
要么降价要么换超级大黄蜂?可是超级大黄蜂刚停飞啊……铁定是波音这个国贼下了贿赂陷害忠良，大统领要明察啊
说到F-35，我们就不能不提到本周另一条重大国内军事新闻，就是沈飞FC-31二号机终于首飞。虽然这种飞机并未得到解放军空军和海军的青睐，但作为世界在研五代机里唯一靠谱的——和俄罗斯T-50比的话，至少FC-31看起来更像四代机(国际标准5代)，这对于海外用户来说很重要——怎么可能会像有些人想象的那样找不到感兴趣的海外用户呢?
珠海航展的时候，笔者就注意到，不仅有许多高鼻深目、皮肤黝黑的中东朋友驻足观看中航展厅里FC-31的模型，并询问中航工业代表详细情况;更有长着典型斯拉夫面孔的官员大着舌头和中航工业相关领导在FC-31模型边比比划划。
当然，航展时间内不只是FC-31。各路展台上都有各种外貌肤色的伙计们在围观，当场签字的也有
这一点，美国航空界权威杂志《航空周刊》早在FC-31一号原型机首次参加珠海航展的时候就曾说过，所有买不到F-35的国家，都肯定会首先考虑FC-31，这是个很简单的逻辑嘛。
至于钱的问题，说实话，看看当年F-35研制的时候有多少国家急吼吼找美国“搭便车”，就知道FC-31的海外合作，如果操作得当，完全可以拉起一个新的“FC-31同盟”，就和当年“F-35同盟”一样。有很多看似穷哈哈的国家，其实在国防上还是能挤出钱来的——毕竟生死存亡的问题。
所以，关键问题在于沈飞能给用户多少FC-31研制进展顺利、将来不会像F-35那样坑人的信心。二号原型机出现的意义也就在于此——各位可以想想，假如成飞1988年能制造出一架“超-7”原型机，那今天的国际战斗机市场会不会就是“超-7”的天下了?
有人因为FC-31用了两台RD-93水平的发动机就认为该机是“拉皮米格-29”，就好像有人说FC-1是“半架米格-29”一样——关于这个问题，其实很简单，看看运-20和伊尔-76的差距，同样是四台D-30KP2发动机，载荷航程性能楞提高一大截，这是怎么做到的?飞机的总体布局、气动外形、武器装备、电子系统、飞控系统……什么都换了，光纠缠着发动机，就因为不是全新的发动机，就说这飞机不行——这只能说是某些键盘军事家的脑袋有问题。同理，纠缠发动机是不是国产就更无聊了。
