有这么一群人，他们文化程度不高，从事着平凡而又卑微的工作，有时，他们为了赶时间，顾不上在服务区吃上一顿快餐，夜以继日的坐卧于驾驶室的“斗室”之间。
他们从事着与我们的生活息息相关的一个行业——物品流通，我们吃、穿、用的几乎所有东西，都包含着他们付出的汗水、泪水，甚至是宝贵的生命。 然而，我们开车都不愿遇见大货车，甚至还称为大“祸”车，称他们是“马路杀手”，面对社会上这么多的指责，他们有话说。
司机赵云龙一边在某物流公司外等活，一边浏览网上发布的发货信息。
你应该知道
“我们最怕的就是小轿车”
从最美女教师张丽莉到最美司机吴斌再到北京发生的大巴碾压警车事故，再到2014年6月12日凌晨6时左右发生的浙大副校长吴平驾驶奥迪被侧翻货车埋压身亡的事故，这些事件都有一个共同点 ——全都是因为大货车或者大巴导致事故而发生的。
图片源于网络
见到过太多小轿车与大货车撞击后的惨烈场景了，所以现在每次从大货车旁边超车，我都紧张的手心直冒汗。有些大货车为了多挣钱，超载超速，疲劳驾驶，还长时间占用超车道，遮挡我们超车视线，非常危险，大货车简直就是“马路杀手”。
——刘涛，驾龄十几年的职业小车司机
某物流公司外,49岁的大货车司机赵云龙正在焦急地等着订单。他并不认可这种观点——
其实我们大货车司机最怕的就是小轿车的‘任意妄为’了。现在汽车进入千家万户，但很多人根本就不具备开车的道德。动不动就‘路怒’，稍微开慢点就要骂街了。你可以去问问，越是暴躁的、驾龄越是短。这也就是说，这些本身就是菜鸟的司机，自己开得不怎么样，但自视甚高，觉得人家都必须让着他。“在高速路上，总有些小轿车喜欢“别”大货车或者加塞到大货车前，这其实很危险，你再坚硬的轿车都经不起大货车的‘碾压’，到时候吃亏的还是自己。
“我开的这个货车，在满载的情况下，能达到49吨，从0加速到70需要3公里左右，而从70减速到0，最少需要500米。赵云龙掰着手指头算着说，每加满一次柴油需要近2000块钱，每跑3公里就需要1升油，换算下就是1公里要花费一两块钱，踩一脚刹车再提至正常车速，几十块钱没有了!所以我们满载时，刹车能不踩就不踩。
更多的时候，他们更愿意这样解决午餐。图片由本人提供。
你应该了解
“我们最不想惹事”
赵云龙和刘富贵在一起搭帮做伙计主要跑郑州到呼和浩特这条线，已经10来年了，跑一趟都是1000多公里，有的物流公司要求他们16个小时之内必须要送到目的地，时间压缩的他们连半个小时吃饭的时间都不想浪费。
路上情况千变万化，半个小时，在高速上都跑几十公里了，要是遇到堵车，肯定会晚点，再说一个人饿肚子，总比被扣款，全家人饿肚子要强。
刘富贵躺后排，裹着被子说↑
有时候，他们开车到陌生的城市，总是提心吊胆的，看见小轿车靠的近了，都高度警惕，生怕他们突然变道，或者是碰瓷的。
司机张师傅刚换了一辆新车，不知何故发动机的故障亮了，他一边翻说明书一边给售后人员打电话询问情况。
一旦和轿车发生纠纷，就会耽误送货时间，对于我们来说就会减少收入。而且，现在碰瓷的手段越来越多，让人防不胜防。”赵云龙点燃了一根香烟，深吸了一口接着说：有一次，他们开车经过山西，在高速路上，遇到了一个碰瓷团伙，这个团伙用一辆小轿车不停的在他车头前面吸引他注意力，让他无暇看观后镜，这时，另一辆小轿车故意蹭上他的车后轮，然后，再把他们的大货车逼停，为了少生事端，只能低声下气地讲好话，商量着少赔一点。
“千儿八百的还好，要是再多，也只能报警了，但是，这样很容易耽误交货时间，一般能私了都私了了，我开了20多年大货车，现在是越开越害怕，越开越胆小了，我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。 甭管你的车是奔驰、宝马，还是保时捷，在大货车面前肯定是伤不起的!”
其实，我们是最不想惹事的了。
你应该明白
“我们也是月光族”
在我国，公路运输承载了其中近八成的运量。货源竞争激烈，公路盘查密集，今年油价也连续上涨，大货车司机们早已褪去了高薪的光环。 每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，都是在深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷，他们只是想让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。
今年35岁的周洪涛，老家在武钢农村，17就开始跟着开大货车的堂哥在郑州的“物流江湖”闯荡。“刚开始，没驾照，帮着堂哥装卸货，插篷布杆、盖篷布、绑绳子、打‘绷带’的干些杂活。”周洪涛说，他还有一个最重要的工作， 就是在堂哥休息的时候，提防有人偷车箱里的柴油。
2010年，周洪涛考过驾照后，成了一个专职的大货车司机，和堂哥经常往返于江苏常熟到郑州的高速路，经常熬夜和饮食的不规律，让他年纪轻轻的就落下了一身病——胃病、腰肌劳损、颈椎病等。“这些都是货车司机的职业病，还有更多精神上的，比如夫妻长期聚少离多、对孩子几乎没有照顾等等。”周洪涛说，现在的物流也都上网了，接到了活，都要及时赶到，有时候路过家门口过都不能停车，因为去晚了，货物就会被其他司机抢走，忙活一年，扣除贷款，也就够一家老小吃喝花销。
我们应该做到
不开斗气车,不当”路怒”族
在高速路上，大货车和小轿车犹如“墙”和“鸡蛋”。一旦发生碰撞事故，“墙”往往安然无恙，“蛋”的结果则相当惨烈。
据统计,2016年以来(截至8月26日)，全省共接报一次死亡3人以上道路交通事故23起，死亡95人。16起涉及大货车，8起一次死亡5人以上事故中，7起涉及大客车和大货车。
省高速交警提醒小轿车司机，如遇前方有大货车，需正确超车
超车的正确方法
与大货车保持100米左右的距离，观察前方路况。在确保路况、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，并观察货车的动向。如果货车没有占道行驶，且无左摇右晃，那么就加大油门快速超过。超过后不要马上并线回到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至行车道。整个过程中，司机一定要握紧方向盘。在靠近货车时，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。目的就是告知货车司机——我要超车了!切忌在弯道或路况不明确的情况下盲目超车。
夜间行车也要特别注意。一些货车常因保养不到位而车况很差，灯光不亮或冒黑烟是常有的事。所以晚上行车，小轿车最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时要立刻减速，避免追尾。
雨天也是事故高发期，大货车车轮转动而卷起的水雾很大，跟在它后面或侧面，都会让你的前挡玻璃一片模糊。所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮要处于连续工作状态，最好是在正常状态下加大一挡。
