俄印海军事故警示：中国海军建设道阻且长
当然，印度“维克拉玛蒂亚”号航母的问题不仅仅是阻拦索
其实，如果“库兹涅佐夫”号航母按照苏联时代的设计完整收工的话，应该还有阻拦网，中国“辽宁”号航母上就有。但由于苏联解体，俄罗斯一直没有把这个在阻拦索故障时挽救飞机的最后手段装上“库兹涅佐夫”号，如果有这个装置，至少那架米格-29KUBR飞机是可以保住的，就是需要拉回工厂去检修一下，因为使用阻拦网着舰会导致飞机机体结构的损伤。
当然，航空事故分析是极其复杂的过程，我们上面猜测的几种原因都可能导致这次的事故。
但这些肇因，都指向了同样的基本原因——俄罗斯综合国力的下降，维持大型航母的作战使用日益困难。
印度船坞里翻船
据印度“新德里电视台”网站关于“贝德拉”号护卫舰侧翻事故的报道，该舰当时正在进行“涉及到船体侧倾”的作业，目的是维修船底水下部分。
而事故的原因，据描述是因为船坞相关机械设备出现故障。
笔者查了一下网上相关的资料，确实有相关的作业流程的，就是在船坞内有一部分水的情况下，利用船龙骨下方的机械装置对船进行侧倾作业，以便进行维修操作。
在船只倾斜维修过程中，将船只龙骨通过装置固定，以避免在维修过程中倾覆
但是相关的资料都告诉我们，这样的作业需要对船的重心、浮力等做比较精确的计算，以免造成侧翻事故。而船坞内相关装置从机械构造来说其实是比较简单的，除非年久失修，这个东西出现机械故障，似乎概率不大。
所以这起事故更有可能是印度方面在作业时出了岔子。
从这次翻船的画面来看，这艘P-16A型护卫舰的上层建筑似乎已经被拆除了不少，显然是正在进行改装。
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